眼下正值秋收生产关键窗口期，海门临江富民农副产品专业合作社迎来全年生产攻坚阶段。凌晨一点，合作社的生产车间仍然亮着，清洗机的水雾还没散，传送带上的毛豆一排排往下走，分拣台前的人却明显不够用。鲜毛豆保鲜窗口短，分拣迟了，豆荚容易发黄；晚一趟装车，就可能影响市场供货。南通市海门区临江供销合作社助农服务小队，正是在这个生产最吃紧的节点进驻车间。

早在秋收前十来天，海门区临江供销社就开始和富民专业合作社对接，把采收面积、加工峰值、用工缺口等情况逐项摸清，列成一张秋收生产服务清单。专业合作社哪里最容易卡壳，供销社就优先把资源和服务补给到哪里。

把服务做在缺人前

秋收高峰一来，富民专业合作社的生产线进入满负荷状态，清洗、分拣、称重、装袋、冷冻、出库环环相扣。6条自动化加工生产线24小时不间断满负荷运转，但受集中短时间内集中采收、集中转运、集中出货影响，用工缺口仍达十余人。现场最缺的不是“看一眼”的指导，而是能立刻顶上的熟练帮手。临江供销社根据前期跟进的生产进度以及采收和加工节拍排服务班次，协调工作人员轮班开展实地帮扶，安排分工至上料口、转运线和出库口，协助完成物料搬运、周转筐堆叠、产品标签核对、装车清点等作业，和合作社员工一起稳住生产。

把缺口补到关键处

一条加工线顺不顺，往往卡在几个不起眼的地方。鲜毛豆进厂后，前端上料慢一点，后面分拣就要停；周转筐跟不上，成品只能临时堆在地坪；标签核错一批，出库就面临着返工。临江供销社到场后积极协助合作社把上料、码筐、贴标、复核几个环节重新理顺，并对于部分可以并行加工产线提出可行建议。

针对高峰期车辆紧张的问题，临江供销社还充分发挥联农带农和农产品冷链物流服务优势，联系辖区内村居装卸工人，调度农产品冷链运输车辆，协助衔接收购商出货计划，争取让加工好的鲜品当天装车、当天发运。自开展入企帮扶以来，临江供销社累计整理核对周转筐1260余只，参与转运鲜毛豆原料及成品200余吨，配合完成产品装车外运22车次。

把丰产接到市场端

对合作社来说，丰产只是上半程，卖得出、卖得好才是下半程。临江供销社在保障厂内生产秩序的同时，也充分利用农村现代流通大平台资源，协助专业合作社对接上海、苏南、浙江等地的批发市场和下游客商，并将特色四青产品带进各地农产品推介会，帮助鲜品从采收进厂到装车外运再到走进千家万户。临江供销社提供的价值不只是秋收时节的搭把手，更是帮农户、农企和农村把丰收的果实稳稳捧在手心里。

秋收还长，车间里的灯火还会亮起很多个夜晚，而独属于供销社照亮的是每一粒“鲜毛豆”都赶上秋天的列车，每一份农人收成不被辜负的守望。农服网、流通网和冷链网，在灯影里交织，网住秋收，也网住丰产秋收的希望。（南通市海门区社供稿）